据丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence资料显示，集装箱航运公司在2020年初因Covid-19大爆发和最近的集装箱需求崩溃（始于2022年9月一直持续到2022年底）对需求下降采取了不同的处理方式。

Covid-19时期，船公司反应迅速，以与需求下降相匹配的速度减少班轮运力。“这意味着其显然有能力也愿意在战术层面调整运力，以维持船只的利用率，”丹麦分析师评论道。

自2022年下半年开始的需求衰退期，根据Sea-Intelligence数据，到2022年底，市场的结构设置与2020年相比相对没有变化，假设集装箱航运公司在与 2020年一样，应该到2022年底根据需求的崩溃减少产能。

然而，这一次，集装箱航运公司并没有做出同样的决定。