作为全球贸易风向标的航运巨头，马士基5月4日公布了今年第一季度财报，报表显示，该公司一季度息税折旧及摊销前利润（EBITDA）下降56%，从上年同期的90.8亿美元降至39.7亿美元，超过了Refinitiv调查中分析师预期的37.1亿美元。

今年前三个月，其核心航运业务量下降了9.4%，运费下降了37%，导致该部门的收入下降了三分之一以上至99亿美元，营业利润下降了近四分之三至20亿美元。

马士基首席执行官柯文胜先生（Vincent Clerc）在接受采访时表示，第一季度将是本财年中表现最好的一个季度，但我们的前方仍乌云密布。

由于运输量放缓和运费暴跌，导致第一季度营业利润下降了一半以上，预计2023年剩余时间的业绩将会疲软，并重申了今年全球集装箱运输量可能萎缩2.5%的预测。

为了避免更严重的经济衰退，Clerc表示，航运业需要控制运力，今年晚些时候可能不得不闲置更多船只。供应方面也存在一些风险，新船将在今年下半年和明年投入使用，这将给该行业带来新的挑战。