近日，上海航运交易所数据显示，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1031点，较上期小幅下跌1.2%

其中上海港出口至欧洲基本港的市场运价（海运及海运附加费）单周下跌8%，至852美元/TEU。

值得注意的是，这已经是欧线运费自8月以来的连续第三周下跌了，且下跌幅度呈进一步拉大的趋势！

班轮公司停航跳港

据了解，近日Alphaliner在其最新周报中表称，亚洲-欧洲航线的停航跳港已经成为班轮运营商的“常规操作”。

德鲁里（Drewry）的数据显示，8月份的定期航班有所下降，而闲置运力有所增加。除去空船后，整个月只有573航次安排在主要航线上，而4月-7月期间平均每个月有600-650次航行。

另外，MSC以“需求放缓”为由，连续三周取消其从亚洲到北欧的独立航线—Swan，这使得货主们纷纷开始质疑该服务是否会暂停。

运费下跌

尽管船公司不停地加大欧线的停航跳港数量，但欧线运费仍然止不住的继续下跌！

8月4日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为947美元/TEU，较上期下跌2.9%

8月11日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为926美元/TEU，较上期下跌2.2%

8月18日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为852美元/TEU，较上期下跌8.0%

除了上海 - 欧洲基本港的运价下跌外，上海出口至地中海基本港、以及出口至美西航线的运费也在小幅下降。

上海航运交易所的数据显示，8月18日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1500美元/TEU，较上期下跌0.5%；

上海港出口至美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为2003美元/FEU，分别较上期微跌0.7%

与美西不同的是，或许是受巴拿马运河拥堵限行的影响，美东航线运费小幅上涨1.3%，至3110美元/FEU。