DHL和联邦快递发布清关新规

近期，不少都收到了欧美空派价格上涨的通知。除此之外，DHL和联邦快递都发布了收取“仓储费”的相关通知。

联邦快递：美国入境货件停留超过2天需要支付仓储费

从2023年10月15日起，所有抵达美国入境口岸的联邦快递国际货件，如果货件在清关地点停留超过2天，需要支付仓储费，即从第三天起，货件依然在清关地点的，将会被收取仓储费，直到货件完成清关程序离开为止，收费标准：每日0.6RMB/KG，另需支付150RMB/票的基础费用，若收件人未支付此费用将默认转回寄件人支付。

DHL：三天没有完成清关的将收取保税仓仓储费

有货代接到DHL通知，寄往美国的所有货件，到目的地第三天还没有完成清关的将收取保税仓仓储费，收费标准：USD31/天。

请各位同事多关注货物清关进度，到了目的地后及时让客户催促收件人处理清关，以免产生高昂的仓租费用，望相互告知，谢谢！

当前，有些卖家已经遇到清关收费情况，但具体信息需要以官方为主。

有业内人士表示，DHL特地提到美国，就是有可能每票基本都要收了，所以有到美国的货，要及时跟进清关进展，到了目的地让收件人第一时间处理清关事宜，以免产生仓租。

如今，除了DHL、联邦快递以外，UPS爆仓排仓问题严重，并2次暂停收货处理积压货物。

此前，仓搜海外仓有提及UPS、DHL和联邦快递三大快递都在调整旺季附加费。DHL更是更新了计费规则，由之前的每件不进位取大值改为每件分别进位取大值并合计重量计费。

即每件货物的实重/材积取大值，并按0.5KG进位，再累加计算总重。计重模式与UPS一致。

那么，针对以上的政策改变，卖家则需要及时作出调整，及时处理好清关的事情，若延期太久则可能会产生高昂的仓租费。

平台+物流公司的仓储费对利润不高的卖家来说，无疑是雪上加霜，与往年不同的是，今年各个方面成本都在增加，原材料，物流，甚至是一直存在的行业内卷，价格没有最低只有更低，所以大部分卖家的利润非常微薄。

在当前全球贸易放缓的背景下，卖家销量下滑，海运运价暴跌，船公司市值更是下跌千亿美元。然而，即使是运力过剩，11月美西航线还是传出了涨价消息。