据外媒消息，由于巴拿马运河采取措施应对低水位，每日过境量减少，船只排队的情况越来越多。

拥堵开始加剧，截至11月26日，有22艘集装箱船在巴拿马运河锚地等待，这是迄今为止的最高记录。

巴拿马运河的“插队费”

本月早些时候，一艘液化石油气运输船曾支付了397.5万美元的巨额“插队费”，拿下15日当天的优先通行权。今年为止，巴拿马运河通过拍卖已吸金约2.35亿美元。

到目前为止，集装箱船尚未受到过境限制的影响，这些限制是为了管理干旱导致的水位下降。这是因为班轮服务的船舶享有优先权。

各位货代人在发货前，请提前查询船期安排并与货主做好沟通。据悉，巴拿马运河管理局正在采取严厉措施。

据了解，从2024年1月起，将运河上每天的新巴拿马型过境时段数量从8减少到5，每周限制过境为35。

有船舶经纪人预测，接下来的拍卖还将加入正在排号的满装集装箱船，巴拿马运河的“插队价”或将创下新纪录。

多船司收取附加费

近日，由于巴拿马运河管理局确认进一步限制通过运河的船只数量。加上今年早些时候实施的运河运价的增加，对船公司们的总体运营成本产生了直接影响。

当前，巴拿马运河严重堵塞且‘不可靠’，有些船只为了节约成本、避免延误而绕行数千公里。随着新的过境限制的实施，情况或将在未来两个月继续恶化。

巴拿马运河限制已经导致拥堵和长时间延误风险，同时也将进一步增加运输成本推高运费。