近期，多家航运及物流集团向媒体透露，北欧主要港口的集装箱积压和装卸延误现象正逐渐缓解，尽管如此，多种潜在因素可能导致新的局部拥堵风险。

在最新的货运市场资讯更新中，Flexport海运高级经理拉塞·丹恩（Lasse Daene）指出，长期积压在堆场的集装箱开始逐步得到处理，重大延误事件已不再频繁发生。

他提到：“我们持续关注欧洲港口拥堵状况约两个月半，最初拥堵在鹿特丹港爆发，随后波及至其他港口；过去几周，欧洲港口的平均延误时间曾达到七天。”

他进一步阐述，“目前各大港口的最大延误时长大多在一至两天，这表明严重延误正在减少，整体呈现下降趋势。”

尽管如此，“欧洲港口拥堵”问题依然是业界普遍关注的焦点。

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）首席执行官罗尔夫·哈本·延森（Rolf Habben Jensen）在慕尼黑交通物流展（Transport Logistic）期间向行业媒体表示：“从整个网络来看，北欧无疑是热点区域之一；英国港口曾一度出现拥堵，但目前正逐步得到缓解；鹿特丹港仍面临较大压力，不同码头的表现存在明显差异；不来梅港的情况也相当紧张。”

哈本·延森预计，大部分拥堵问题将在未来四到六周内得到解决，但他同时提醒业界不可放松警惕。

Flexport方面进一步警告，北欧港口在下月可能面临拥堵反弹的风险，主要由两方面因素引起：一是德国汉堡铁路的维护安排。

丹恩指出，7月初汉堡港相关铁路将进行为期整个周末的施工维护，届时集装箱将无法通过铁路分拨，只能依赖卡车运输；但卡车运力有限，加之需争夺有限的车位，可能导致短时集疏运效率降低。

二是鹿特丹APM Terminals Maasvlakte II码头自6月4日起进入无限期罢工状态，这意味着该码头的运作受限，也可能在高峰期引发拥堵。