日前，俄罗斯总统普京签署了一项新法令，要求任何从国外进入俄罗斯港口的船只都必须获得联邦安全局（FSB）的批准。

据悉，该行政命令立即生效，标志着当下海上管制的明显扩大。到目前为止，只有进入俄罗斯海军基地附近港口的船只才需要FSB的许可。

根据新规定，所有“从外国港口出发”的船舶都必须在船长的协调下获得联邦安全局官方代表的授权。

莫斯科方面没有提供此举的正式理由，但法令援引了宪法中有关军事条件的规定，这很可能是指俄罗斯与乌克兰接壤地区正在实施的戒严法规。

这一消息是在一连串针对与俄罗斯贸易有关的油轮的不明爆炸事件之后发布的，其中一些爆炸发生在距离俄罗斯海岸数千公里的地方，最近一次爆炸发生在本月早些时候乌斯季卢加能源中心的StealthGas公司的氨油轮Eco Wizard上。那次爆炸官方描述为“轻微泄漏”，导致船只撤离和港口临时关闭，检查发现船体上有大洞，金属向内弯曲，这加剧了外部攻击的猜测。

海事安全专家和西方情报部门猜测，乌克兰可能正在升级一场旨在破坏俄罗斯石油出口的秘密破坏活动。

继Eco Wizard号爆炸事件之后，2月份Koala号油轮在乌斯季卢加也发生了三起爆炸事件，6月份TMS Tankers管理的suezmax Vilamoura号油轮在俄罗斯港口停靠后也发生了爆炸事件。

与俄罗斯贸易有关的油轮（包括波罗的海以外地区的油轮）发生的海上爆炸事件越来越多，乌斯季卢加事件就是其中的一部分。

近几个月来，Seajewel号和Seacharm号（均为Thenamaris管理的油轮）在地中海以及Grace Ferrum号在利比亚附近海域发生的爆炸事件引起了海事安全专家的警觉，部分怀疑使用了帽贝水雷。

2024年12月，俄罗斯普通货船Ursa Major在地中海西部发生水下爆炸后沉没。虽然官方声明经常淡化这些事件，但地方当局和国际观察人士越来越多地认为，这是一场针对俄罗斯化石燃料出口的协调运动。

上周，俄罗斯国有港口运营商FSUE Rosmorport宣布了一项价值31.6亿卢布的招标，负责检查波罗的海主要港口船只的水下部分，目前人们对海上破坏的担忧日益加剧。

海事安全专家Ambrey本月早些时候表示，最近几个月记录的一系列爆炸可能会引发对停靠俄罗斯波罗的海港口的船只的战争风险保险费率的审查。

Ambrey建议航运公司对所有租船合同和采购进行资产筛选评估，并进行动态航行风险评估。