随着前段时间关税动荡和圣诞节美国零售商提前采购影响，集装箱运输市场实实在在的迎来了“欢乐季”。

但7月底起，随着美国经济放缓和关税成本上升，零售商目前正在缩减采购规模，跨太平洋航线运价大幅下跌，上海至洛杉矶航线运价下跌3%、至纽约航线运价下跌5%。

德鲁里表示，美国零售商加速采购并提前迎来旺季的阶段已经结束。

此外，亚欧航线的运价也出现下滑，上海至鹿特丹的运价下跌6%，至热那亚的运价下跌3%，尽管欧洲市场需求旺盛且港口延误情况良好，但船舶运力过剩加剧，导致该航线的运价可能会持续下跌。

展望未来，德鲁里的集装箱运输预测报告预计，2025年下半年供需平衡将减弱，这可能会导致现货运价进一步萎缩。

和国内产品商有相同感受的是，美国关税正在推高全球消费价格，势必会影响到进口美国的商品，进口商品减少意味着商品减少，很多小型企业难以维持运营，而目前“反复无常”的关税政策，给进口商、出口商以及消费者都带来显而易见的影响。

政策带来的影响感受最深的除了企业外，从港口活动也可略知一二，美国港口6月份吞吐量为196万标准箱，同比下降8.4%，预计2025年下半年还将大幅下降，11月份吞吐量将可能达到171万TEU，为2023年4月以来最低水平。