眼看着运输堵得水泄不通，终于有人想着要干预一下了——虽然有效期不长。

近日俄罗斯总统普京颁布一项总统令，这项政策到2025年12月10日就截止，核心是给从哈萨克斯坦、吉尔吉斯经汽车运到俄罗斯的商品运输进行松绑，不过门槛和规矩也不少。

简单说，符合条件的商品不用再费劲开欧亚经济联盟原产地证明，也能暂时先不贴俄式强制标签，这对商家来说省了不少前期准备功夫。

但便利背后有硬要求：商品入境后必须进海关指定的临时仓库，承运人得随身带收货方的报关承诺书，而且收货方得先去俄工业和贸易部报备信息。

更关键的是，商品要在仓库里补好标签，12月27日前必须完成清关，运输全程还得接受俄海关护送。值得注意的是，食品、化工品、武器等品类直接被排除在外，没法享受这份便利。

这套政策好处是汽车运输的单证流程简化了，不用卡在原产地证明和标签审核上，入境速度能快不少。

但限制也很明确，只能走汽车运输和俄哈边境，海运、铁路都用不上。时间卡得紧，从入境到清关就一个多月缓冲期，对调度效率要求极高。

临时仓储和海关护送还会增加些成本，仓库的补标能力也成了货运链条里的关键一环。

中国企业想借上力，得先搭好转口的桥梁——毕竟政策不直接覆盖中国商品，得先把货运到哈萨克斯坦或吉尔吉斯，再通过当地渠道转交给俄罗斯收货方。

这就需要提前找好中亚的靠谱合作伙伴，确保转口流程顺畅。

后续还得催着俄罗斯收货方及时报备企业信息，把报关承诺书备齐交给承运人，提前对接俄海关指定的临时仓库，确认对方能高效完成补标。品类上要避开受限的食品、化工品，优先选机电、纺织品这类合规品类。

时间上更要算好账，留足补标和清关时间。另外，虽然不用原产地证明，但中国到中亚的运输单据得留好，选合规仓库避免货物被扣，这些细节都不能掉以轻心。