10月底中美领导人举行会晤，中国重启美国大豆采购的消息，使众多粮食贸易商忙碌起来。中粮集团已率先购买了三船美国大豆。中美大豆贸易的重启，让处于替补位置的国家感到焦虑。

此前一段时间，由于中国对美国大豆加征高额关税，国内进口商只能将目光转向巴西。作为全球主要大豆生产国之一，巴西成为中国的主要供应商，订单一度十分充裕。

然而，随着购买者增多，问题也随之出现：巴西大豆价格持续攀升，甚至高于美国大豆。不少进口商在咬牙采购几批后，难以承受价格压力，不得不放缓采购节奏。

中美贸易谈判的进展，适时为市场带来降温影响。美方透露，中国将在今年最后两个月至少采购1200万吨美国大豆，未来三年每年采购量也将达到2500万吨。

此消息传出后，巴西卖家立即感受到压力。他们担心中国若大量转向购买美国大豆，自身大豆将会滞销。

很快，巴西大豆报价下降，价格比美国墨西哥湾的大豆还要低。进口商见状，迅速重启采购，一次性订购了20船巴西大豆，其中既有12月可到港的货物，也有明年3月以后发货的订单。

大豆采购情况的变化，在南美至中国的航线体现得尤为明显。此前，因巴西大豆价格上涨、采购量减少，许多货船在港口等待业务。如今，订单量急剧增加，船运需求大幅上升。

不过，市场也存在观望情绪。毕竟目前中国尚未正式宣布降低美国大豆关税，不少进口商采取了双向策略，既采购降价后的巴西大豆，也密切关注美国大豆关税动态。

可见，这场由大豆引发的贸易和海运波动，需待关税政策明确后，才会真正趋于稳定。