综合多家外媒消息，自2026年1月31日起，孟加拉国吉大港因反对政府将新锚地集装箱码头（NCT）出租给迪拜运营商DP World的决策，爆发大规模劳工罢工。

在经历连续三天每日8小时的停工后，导致部分作业效率下降。2月3日早8时起，港口工人发起24小时全面罢工，导致全国关键经济枢纽陷入完全瘫痪。

罢工全面升级，港口全面停摆

据港口相关联盟组织协调员Humayun Kabir透露，此次罢工为工人自发行动，旨在抗议政府“损害国家利益”的NCT租赁决定。他警告称，若政府不撤回相关决策，罢工将无限期持续。

目前，港口所有作业全面停滞。

· 集装箱与货物处理：尽管多艘船舶仍停泊在码头，但因起重机等设备关闭、工人离场，装卸作业完全停止。

· 杂货码头：彻底停摆，货物处理因劳动力缺失无法进行。

· 码头间转运：CCT、NCT与杂货码头间的集装箱转运暂停，限制货物流动。

· 闸口服务：拖车进出港口的闸口完全关闭，导致港口内部拥堵，数千辆重型卡车滞留。这些卡车本用于运送出口货物或提取进口商品，如今因罢工被迫停滞。

罢工引发的连锁反应已对孟加拉国经济造成严重冲击。

进口商因无法按时卸货，被迫支付额外仓储费；出口商则面临订单取消风险，可能遭受不可逆的财务损失。大量装载消费品的集装箱滞留港口，引发对斋月前市场短缺和物价上涨的担忧。

此外，商界领袖和经济学家警告，若港口当局与劳工组织在NCT租赁问题上的僵局持续，这场前所未有的危机可能进一步恶化，引发严重经济后果。

截至目前，吉大港管理局（CPA）行政主任Md Omar Faruk未对罢工事件作出回应。

此前，物流巨头德迅曾报告称，CCT和NCT集装箱码头的作业虽未完全停止，但效率大幅下降。然而，随着全面罢工的展开，港口运营已彻底瘫痪。

据航运机构预测，此次罢工将导致船舶处理受阻，船舶等待时间延长1至2天。若僵局持续，延误时间可能进一步增加，对全球供应链造成更大影响。

目前，各方正密切关注事态发展，呼吁政府与劳工组织通过对话解决分歧，避免经济危机进一步恶化。