据劳氏日报（Lloyd's List）数据显示，在3月8日至12日短短5天内，中国多个港口集中扣押了28艘悬挂巴拿马国旗的船舶，这一数量占到同期全部被扣船舶总数的75.7%，明显高于历史平均水平，引发业内广泛关注。

这一轮集中检查与扣押，被普遍看作是巴拿马运河港口事件的后续连锁反应。

此前，巴拿马政府单方面撤销了香港长江和记实业旗下公司在巴拿马运河两端港口的运营权，打破了长期稳定的合作格局，随后中远海运也宣布暂停在巴拿马巴尔博亚港的运营，双方摩擦逐步显现。

作为全球主要船旗之一，巴拿马籍船舶数量庞大，此次集中扣押行为直接牵动全球航运网络。

有业内观点认为，相关行动主要依据港口国检查标准开展，针对存在合规瑕疵的船舶进行处置，对管理规范的大型船公司影响有限。

随着事件持续发酵，市场也出现新的担忧。

有分析指出，如果双方争端进一步升级，巴拿马方面不排除采取限制中国籍船舶通行巴拿马运河的反制措施，一旦落地，将对全球航线布局与物流效率带来明显冲击。