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临近10月,运价暴涨30%!缺舱、缺车、缺箱...

作者:巨东物流  |  发布时间:2020-09-10 14:26  |  来源:物流资讯    关注量:

文章摘要: “十一”黄金期即将来临! 目前,正是出货旺季,船公司 为满足黄金期出货需求 正持续增加运力,但市场的表现没有达到预期。 近期,多数航班满载出运,舱位紧张状况持续 ,一舱难求的同时伴随着 多航线运价持续上涨, 停航、缺舱、缺车... 据上海航运交易所统计,今年5月至8月,从上海将产品海运到包括洛杉矶港在内的美国西海岸, 运价(海运及海运附加费)翻了一番还多, 从1686美元/FEU上涨到3639美元/FEU ,创下2009年以来的最高水平。 同期,从

“十一”黄金期即将来临!目前,正是出货旺季,船公司为满足黄金期出货需求正持续增加运力,但市场的表现没有达到预期。


近期,多数航班满载出运,舱位紧张状况持续,一舱难求的同时伴随着多航线运价持续上涨,停航、缺舱、缺车...


临近10月,运价暴涨30%!缺舱、缺车、缺箱...


据上海航运交易所统计,今年5月至8月,从上海将产品海运到包括洛杉矶港在内的美国西海岸,运价(海运及海运附加费)翻了一番还多,从1686美元/FEU上涨到3639美元/FEU,创下2009年以来的最高水平。


同期,从上海到美国东海岸的运价,从2542美元/FEU上涨到4207美元/FEU,涨幅超过65%。


9月4日,美西、美东航线运价,分别为3758美元/FEU和4538美元/FEU。一个月的时间里,分别上涨了约19%和30%。


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预计9月末订舱难,市场运价持续上涨等情况将更加严重。


十一期间甚至到十月月底,欧美线、日本线等都将一舱难求,即使订了舱预计也会出现缺箱,甩柜等情况...

在此提醒各位货主、货代们,在出口货物需求旺季之时,一定要早些决断,确定好出货数量、种类、时间等,相关出口报关材料也需尽早准备,及时跟进以确定集装箱的数量便于安排进舱。

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9月5日-10月17日各港口航班停航信息 ↓


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