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临近10月，运价暴涨30%！缺舱、缺车、缺箱...
作者：巨东物流 | 发布时间：2020-09-10 14:26 | 来源：物流资讯 关注量：
文章摘要： “十一”黄金期即将来临！ 目前，正是出货旺季，船公司 为满足黄金期出货需求 正持续增加运力，但市场的表现没有达到预期。 近期，多数航班满载出运，舱位紧张状况持续 ，一舱难求的同时伴随着 多航线运价持续上涨， 停航、缺舱、缺车... 据上海航运交易所统计，今年5月至8月，从上海将产品海运到包括洛杉矶港在内的美国西海岸， 运价（海运及海运附加费）翻了一番还多， 从1686美元/FEU上涨到3639美元/FEU ，创下2009年以来的最高水平。 同期，从
“十一”黄金期即将来临！目前，正是出货旺季，船公司为满足黄金期出货需求正持续增加运力，但市场的表现没有达到预期。
近期，多数航班满载出运，舱位紧张状况持续，一舱难求的同时伴随着多航线运价持续上涨，停航、缺舱、缺车...
据上海航运交易所统计，今年5月至8月，从上海将产品海运到包括洛杉矶港在内的美国西海岸，运价（海运及海运附加费）翻了一番还多，从1686美元/FEU上涨到3639美元/FEU，创下2009年以来的最高水平。
同期，从上海到美国东海岸的运价，从2542美元/FEU上涨到4207美元/FEU，涨幅超过65%。
9月4日，美西、美东航线运价，分别为3758美元/FEU和4538美元/FEU。一个月的时间里，分别上涨了约19%和30%。
预计9月末订舱难，市场运价持续上涨等情况将更加严重。
十一期间甚至到十月月底，欧美线、日本线等都将一舱难求，即使订了舱预计也会出现缺箱，甩柜等情况...
在此提醒各位货主、货代们，在出口货物需求旺季之时，一定要早些决断，确定好出货数量、种类、时间等，相关出口报关材料也需尽早准备，及时跟进以确定集装箱的数量便于安排进舱。
9月5日-10月17日各港口航班停航信息 ↓
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