随着亚洲的天价海运费率居高不下，欺诈性合同预订数量也开始不断激增，各航运公司开始重视并打击此类事件。

据获悉，很多货运代理开始懂歪脑筋，通过“投机性”报价从托运人那里获得业务。

当下全球供应链都面临着巨大的危机，而高昂的运输成本也成为了托运人最为头疼的事情，面对大幅上升的运费率，很多托运人不得不放弃此前的一些货源，转而寻找其他低价航线上的新供应商，并间接助长了航运业“阴暗面”的出现。

地中海航运(MSC)表示，将从4月20日起对亚洲范围内的任何滥用合同的亚洲出口产品征收每个集装箱高达1000美元的误报费。

MSC表示，“在MSC确认预订后，如果价格低于最初预订的情况下，任何指定账户的更改都将收取该费用”。

地中海航运(MSC)补充称，“合同滥用”行为包括与提交的文件不同的“不同商品和港口对”。

据获悉，在过去的几个月里，情况已经完全失控，因为一些货运代理找到办法绕过系统，以高费率预订舱位，然后在发货后再以某种方式将条款修改为较低的费率，以“谋取中间暴利”。，从托运人那里获得更多的业务，而一些托运人为了确保舱位，也甘愿支付更加高昂的费用。

一位无船承运人(NVOCC)表示，尽管他不容忍“一小部分”货运代理人的欺诈行为，但也明白他们正试图减轻货运价格大幅度上涨的影响。

大家有没有发现，在某些情况下，如果向欧洲某些地方发货，今年的海运费率是去年的5倍。

海外采购商几乎无法长久地承受这种增长态势，消费者更不能接受随之而来暴涨的货价，这是整个供应链的巨大危机，所以除非找到另一种方式，否则所有人都将蒙受损失，包括长期的运营商。

事实上，海运费率危机预示着货代公司将重新向托运人提供低于市场水平的“投机性”利率，以吸引业务，这无疑是对“航运公司将在适当的时候恢复利率折扣”的押注！