6月24日上午，国务院新闻办公室就水运领域发展情况及2021年中国航海日活动筹备工作进展，举行发布会。

 会上，针对“集运市场一舱难求、一箱难求、运价持续上涨，交通运输部有何应对举措”的问题，交通运输部副部长赵冲久进行了回应。

赵冲久首先分析说，从需求角度看，由于疫情原因，全球很多国家的产业链、供应链都受到很大冲击，但我国的疫情得到了有效控制，使我国进出口贸易需求大幅增长。而从供给角度看，全球集装箱船运力约2300万标箱，除了1%左右的船舶在修理外，其余已全部投入运营。

但有一些突发事件给运力带来影响。比如苏伊士运河阻塞事故，以及一些区域性冲突，都会导致局部航运市场受到冲击。

此外，疫情方面的影响，主要表现在几个方面：一是港口作业效率降低。二是由于船员要在港口换班，由于受疫情防控影响，效率降低。港口堆场不足等其他原因，也会导致航运市场运输效率降低。

他强调：“供需矛盾导致运价上涨，所以现在一舱难求。总体来看，随着疫情的好转和各国复工复产，市场会逐渐回归到正常状态。”

对于交通运输部如何应对市场变化，赵冲久介绍说，一是在外防输入方面，指导地方各港口和交通航运部门，做好疫情防控和保通、保畅工作，包括疫苗的接种、个人的防护、船员的换班、港口的装卸作业，以及物流堵点环节的协调等。二是帮助企业解决具体困难，保证重点客户和重点物资运输。三是积极协调国际班轮公司，加大我国出口航线的运力和集装箱供给。

据介绍，在我国主要航线上，今年1-5月，各主要班轮公司投入的舱位量大幅增长。其中，北美航线运力达到551万标箱，比2020年增长了65%，比2019年增长了27%。欧洲航线运力比2020年增长了38%，比2019年增长近10%。

与此同时，我国造箱企业也加大了生产力度，目前的月产能已经提高到50万标箱。到今年5月，我国主要港口的空箱短缺量已下降到1.3%，缺箱情况正逐步缓解。

赵冲久表示，下一步，交通运输部将会同商务部等部门，继续落实稳外贸的相关措施，引导国际班轮公司持续加大航线运力供给，同时提高集装箱周转效率，指导地方交通运输部门在做好疫情防控的同时，确保国际物流供应链的稳定和畅通。