由于供应链中断、集装箱和船舶运力短缺将持续到今年假日季，甚至很可能持续到2022年，托运人们相继寻找替代方案，以维持商品库存供应。家得宝、沃尔玛、宜家、好市多(Costco)等大型零售商都已通过租船的方式为自己运货。上周，可口可乐公司也表示已租用散货船运输原材料。

据悉，亚马逊近期租用了一艘散货船为自己运输货物。休斯顿港近日在其推特上发布了由G2 Ocean船舶“Star Lygra”轮载着亚马逊集装箱抵达港口的图片。

该港口写道：“电子商务货物正在蓬勃发展，通过休斯顿港，Star Lygra普通货轮载着一些异常快乐的集装箱抵达我们的Turning Basin码头。”

亚马逊在五年前首次涉足海运业务，当时其中国物流公司开始为其供应商预订海运服务。现在，该公司越来越多地参与自己的货运业务。与其他零售商一样，由于供应链拥堵和缺少舱位，该公司选择租用船舶为自己运输货物，并把休斯顿港等港口作为目的港以避免西海岸港口的拥堵。

几个月前也有消息表示，亚马逊已向一家台湾船公司租下一艘集装箱船，用来专门运送亚马逊货物。

著名海事咨询公司Alphaliner在其报告中表示，亚马逊将其自有的53英尺集装箱装载到了由Gearbulk和Grieg Star的合资企业G2 Ocean公司运营的开放式舱口散货船上。这艘建造于2013年的名为“Star Lygra”的船舶，载重吨达50800吨，于8月底驶离中国前往美国休斯顿港。

Alphaliner表示：“船舶运力短缺以及持续高涨的集装箱运费，不断促使托运人和货主寻找跨洋运输货物的替代选择。”

G2 Ocean公司的大西洋总经理Scott Krantzcke证实，10月6日，213个53英尺集装箱从停靠于德克萨斯州休斯顿港的“Star Lygra”船安全卸货。

G2 Ocean表示，由于持续的全球供应链挑战，其在2021年运输了更多的集装箱。在亚马逊通过其散货船运送货物后，Scott Krantzcke表示：“我们预计这一趋势将持续到2022年。通过这样做，我们希望缓解客户的状况，并提供他们所需要的可靠性。”

“几个主要集装箱枢纽的瓶颈正促使客户寻找替代传统供应链模式的解决方案，以服务于他们的市场。当前的环境对整个供应链的每个人都具有挑战性，我们预计会有更多的客户探索其他方法来组织他们的供应链模式，以努力将他们的产品推向市场，避免缺货。”Scott Krantzcke补充道。