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哈萨克斯坦内乱对中欧班列的影响

作者:巨东物流  |  发布时间:2022-01-14 11:25  |  来源:物流资讯    关注量:

文章摘要: 哈萨克斯坦的抗议活动以及随后的互联网和通讯服务中断,给这个亚欧间物流服务的重要陆路桥梁的货运和空运带来了影响。 一位国内项目货运代理表示,由于 1 月 3 日开始的内乱,其商业之都阿拉木图市的机场不得不关闭,不过客运和货运航班已经恢复。 他解释说: “我们在接到通知后必须立即安排包机飞往阿特劳,为哈萨克斯坦最大的油田运送紧急货物。但在飞机起飞的前三天,我们突然与世界其他地方失去了联系(互联网通讯出现中断)。通过

哈萨克斯坦的抗议活动以及随后的互联网和通讯服务中断,给这个亚欧间物流服务的重要陆路桥梁的货运和空运带来了影响。


一位国内项目货运代理表示,由于13日开始的内乱,其商业之都阿拉木图市的机场不得不关闭,不过客运和货运航班已经恢复。

哈萨克斯坦内乱对中欧班列的影响

他解释说:“我们在接到通知后必须立即安排包机飞往阿特劳,为哈萨克斯坦最大的油田运送紧急货物。但在飞机起飞的前三天,我们突然与世界其他地方失去了联系(互联网通讯出现中断)。通过阿拉木图的边境流通和卡车运输也非常困难,这是这座城市为期四天的噩梦。”


然而,创纪录的中欧铁路货运服务迄今为止尚未受到这些问题的影响。总部位于成都的新丝路多式联运(NSRI)表示:“来自DostykAltynkol口岸的消息证明,运营平稳,列车继续定期装卸和派送。”


“但是,为了确保列车的安全,他们正在哈萨克斯坦境内改道。由于网络中断,跟踪信息可能会有一些延迟。”


从中国出发的列车大部分都是准时的,但从俄罗斯出发的列车出现了轻微延误。货运代理指出,欧洲主要的交通枢纽马拉和加里宁格勒仍然是主要的拥堵热点,每一个枢纽都出现长达两周的延误,而一些列车在白俄罗斯滞留了10多天。


根据中国国家铁路集团有限公司公布的数据,2021年中欧班列开行1.5万列,发送货物146万标箱,分别同比增长22%和29%。不过在这一年中,货运量的激增确实造成了一些瓶颈,特别是在过境点,过境时间明显延长。


文章关键词链接: 影响班列中欧哈萨克斯坦内乱

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