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即期运价首次全航线下跌!达飞宣布:定向降低海运费,8月1日实施!

作者:巨东物流  |  发布时间:2022-07-06 10:32  |  来源:物流资讯    关注量:

文章摘要: 达飞宣布定向降低海运费 据悉,达飞日前宣布,已决定采取措施降低进口到法国和法国海外领土的集装箱运输费用。 此举是为了响应法国政府的呼吁。日前,法国财政部长 Le Maire 对该国最大的能源公司 (Total Energies) 和航运公司 ( 达飞 ) 施压,要求它们利用部分丰厚利润来帮助消费者应对高通胀。 并指出希望达飞为其客户提供运费折扣,道达尔能源 (Total Energies) 降低该国加油站的高昂价格。 据官方初步数据显示,法国 6 月份通胀率较上月进一步攀升,

达飞宣布定向降低海运费


据悉,达飞日前宣布,已决定采取措施降低进口到法国和法国海外领土的集装箱运输费用。

 

此举是为了响应法国政府的呼吁。日前,法国财政部长Le Maire对该国最大的能源公司(Total Energies)和航运公司(达飞)施压,要求它们利用部分丰厚利润来帮助消费者应对高通胀。

 

并指出希望达飞为其客户提供运费折扣,道达尔能源(Total Energies)降低该国加油站的高昂价格。

 

据官方初步数据显示,法国6月份通胀率较上月进一步攀升,达到6.5%的创纪录高位。Insee统计机构表示,能源和食品成本的急剧上涨推动消费者价格从5月的5.8%增长至6月的6.5%

 

近日,达飞发布声明称,在与经济、财政、工业和数字主权部协商后,达飞集团决定采取有针对性的措施,为降低法国家庭的消费价格做出贡献。

即期运价首次全航线下跌!达飞宣布:定向降低海运费,8月1日实施! 

具体措施包括:

 

▪ 法国主要零售商进口的所有商品,每40英尺集装箱的运费减少500欧元(520美元)

 

对于通过法国港口进口的消费品,达飞将为其零售商客户提供每40英尺集装箱500欧元的折扣。该公司表示,这一措施意味着海运费降低了近10%

 

达飞还表示,为了最大限度地发挥影响并确保有效降低消费品价格,这一措施必须与这些品牌一起实施。

 

▪ 降低所有进口到法国海外领土的货物的集装箱运费

 

对于所有进口到法国海外领土的货物,一个40英尺集装箱的运费最高可减少500欧元。达飞表示,这一下降相当于运费降低了10%20%,具体取决于不同的目的地。

 

达飞在声明中表示,这些措施自202281日起实施,有效期为一年。并呼吁零售连锁店将降低的价格传递给消费者。

 

02即期运费首次出现全面下跌

 

 

同时,英国咨询机构德路里(Drewry)发布的最新一期世界集装箱综合运价指数(WCI)显示上周运价继续下跌3%7066.03美元/FEU

 

值得注意的是,以亚美、亚欧和欧美8条主要航线为参考的该指数的即期运费首次出现全面下跌情况

 

即期运价首次全航线下跌!达飞宣布:定向降低海运费,8月1日实施! 

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WCI综合指上周下跌3%,比2021年同期下降16%。德路里今年迄今评估的WCI平均综合指数为8421美元/FEU,比五年平均的3490美元/FEU仍高出4930美元。

 

上海-洛杉矶的即期运费下跌4%300美元至7652美元/FEU2021年同期下降16%

 

上海-纽约的即期运费下跌2%10154美元/FEU2021年同期下降13%

 

上海-鹿特丹的即期运费下跌4%358美元至9240美元/FEU2021年同期下降24%

 

上海-热那亚的即期运费下跌2%10884美元/FEU2021年同期下降8%

 

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洛杉矶-上海、鹿特丹-上海、纽约-鹿特丹和鹿特丹-纽约的即期运费都出现1%-2%的降幅。

 

03运价将在未来几周内继续下降

 

有行业投资顾问表示,航运超级循环已经结束,运价下半年起加速下滑。

 

据其预估,全球货柜运输需求增长将自2021年的7%减速至20222023年的4%与3%,第三季度将是转折点。


从整体供需关系来看,供给瓶颈已打开,运输效率损失不再。2021年船只装载运力增长5%,塞港造成效率损失26%,拉低实际供给增长仅4%。

 

但来到20222023年期间,随着疫苗广泛接种,第一季度起,原本限制港口装卸的连锁效应已显著缓解,卡车与多式联运营逐步恢复、集装箱流动加速、码头工人检疫量减少并解除怠工、船舶行驶速度提升等。

 

值得注意的是,一旦第三季需求出现下滑,运输效率将可望进一步提升,预期,随着塞港造成的26%效率损失逐步恢复,同期实际供给增长将大幅加速至25%、13%。

 

第三季度是传统海运旺季。业界人士称,按照惯例欧美零售商、制造业7月开始拉货,但今年观望气氛浓厚,尤其是上海解封需求不如预期,去年海运旺季运价飙涨的景象恐难再现,货量、运价走势恐怕要到7月中下旬会更明朗。

 

分析师认为,目前市场充满变数,俄乌冲突、全球罢工、美联储加息、通货膨胀等因素可能抑制欧美端需求,加上原材料、运输物流成本高企,外贸厂商备料生产也趋于保守,可能会影响拉货动力;同时,美西塞港船舶减少,运力供给增加,运价持续高档盘整。


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