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运价膝斩!5万猛降至1万!10月有望止跌甚至回升?

作者:巨东物流  |  发布时间:2022-09-28 10:58  |  来源:物流资讯    关注量:

文章摘要: “ 中国寄美国,海运 10 斤起步,免费装箱, 14 元 / 斤 ” , “ 中国寄马来西亚, 20 斤 46 元人民币,包税 ” , “ 中国集运到加拿大,运费低至 15 元一公斤 ”…… 去年还是 “ 一箱难求 ” 、价格 “ 狂飙 ” 的国际海运,今年突然降起温来,最近海运的价格已跌至年内新低。 运价继续暴跌 最新一期世界四大集装箱运价指数仍大幅下滑, 德路里周跌 10% , FBX 周跌 8% , SCFI 周跌 10.4% , NCFI 周跌 13.3% 。 上海出口集装箱运价指数( SCFI ) 下跌 240.61 点

中国寄美国,海运10斤起步,免费装箱,14/中国寄马来西亚,2046元人民币,包税中国集运到加拿大,运费低至15元一公斤”……

 

去年还是一箱难求、价格狂飙的国际海运,今年突然降起温来,最近海运的价格已跌至年内新低。

 

运价继续暴跌

 

最新一期世界四大集装箱运价指数仍大幅下滑,德路里周跌10%FBX周跌8%SCFI周跌10.4%NCFI周跌13.3%

 

上海出口集装箱运价指数(SCFI下跌240.61点至2072.04周跌幅10.40%连跌15,从年初历史高点5109点下降近60%,主要航线跌幅大多在10%以上。

 运价膝斩!5万猛降至1万!10月有望止跌甚至回升? 

远东到美西下跌至2684美元/FEU跌幅12.0%


远东到美东下跌至6538美元/FEU,跌幅8.9%

 

远东到欧洲运价为3163美元/TEU,跌幅10.8%

 

远东到地中海运价为3249美元/TEU,跌幅14%

 

波斯湾航线运价为988美元/TEU较上期下跌19.8%

 

澳新航线运价为1956美元/TEU,较上期下跌13.5%


南美航线运价为5479美元/TEU,较上期下跌13.6%

此外,最新一期宁波出口集装箱运价指数(NCFI报收于1529.2较上周下跌13.3%21条航线中有3条航线运价指数上涨,18条航线运价指数下跌。


欧地航线:临近国庆小长假,传统出运高峰并未出现,运价跌幅反而扩大欧洲航线运价指数较上周下跌12.1%;地东航线运价指数较上周下跌11.4%;地西航线运价指数较上周下跌14.3%

 

北美航线:货运需求有限,市场竞争激烈,美东、美西航线单周环比跌幅均为年内最大值。美东航线运价指数较上周下跌9.2%美西航线运价指数较上周下跌19.5%

 

中东航线:市场行情持续疲软,运价跌势不止,中东航线运价指数仅为年初的七分之一。中东航线指数较上周下跌26.7%

 

此外,本周以下航线市场波动较大:

 

红海航线:货运需求缺口较大,市场降价揽货手段较为激进,航线运价跌幅明显。较上周下跌39.0%


据了解,近期集运运价跌跌不休,主要是由于疫情、中国港口封控、通货膨胀、终端去库存等导致舱位需求减弱,但在供给量稳定的情况下,舱位呈现供过于求,不仅导致现货运价走弱,也对长约运价造成压力。

 

业界人士担忧,美国为抑制通货膨胀决定加息,引发多国央行纷纷跟进,可能导致的经济衰退,对全球集运市场将产生负面影响

 

集装箱船主要是载运民生消费品,本轮由能源、粮食引发的通货膨胀导致消费者购买力减弱,集装箱运输需求也随之降低

 

另外,消费者在非集装箱运输的食品、燃料花费增加,相对就会排挤服装家具、电子产品等传统集装箱运输商品消费。

 

目前美国通货膨胀严重排挤商品消费,欧洲还有俄乌战争影响,都是造成欧美线运价积弱不振的原因。

 

接下来中国十一长假出货量也会减少,三大海运联盟10月将持续控舱减班以稳定运价,据称有联盟美国西南岸航线缩减约半数航班。

 

尽管如此,有业界人士分析认为,随着美国加息,亚洲货币多数大幅下跌,搭配运价跌深,有利于加速美国改善通货膨胀,也有利于争取出口订单,加上海运联盟大幅减班,估计10月第三周货量就会看到增长,运价有望止跌甚至回升


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