美国西海岸最繁忙的港口——洛杉矶港的CEO Gene Seroka预计，美西港口新的劳工合同将于2023年2月初达成，消除进口商的不确定性，并吸引流失到东海岸和海湾地区的货物回流。

Gene Seroka本周一（当地时间）接受采访时说，我们将在2023年初通过（劳工合同），要么在是1月，要么是在2月初，然后问题就是有多少货物会转移回来，因为我们在让供应链步入正轨。

美西港口的劳资协议今年7月1日到期，国际码头与仓储工会和太平洋海事协会所代表的70多个雇主于5月10日开始谈判，为加州、俄勒冈州和华盛顿州的码头工人制定一份新的劳务合同。

虽然双方一再申明谈判期间不会罢工，但由于担心受到工人罢工带来的港口中断、船舶拥堵等问题，一些船公司极力减少在美西港口的挂靠，使得货物流向东海岸与海湾港口。

美西另一个港口长滩港报告称，其2022年10月的集装箱吞吐量下降了16.6%，至65.84万标准箱，低于该港口在2019年10月大流行之前处理的68.84万标准箱，也是自2016年10月以来10月份的最低总量。

该港口在一份声明中表示：“由于消费者需求减少以及进口货物转向墨西哥湾和东海岸，10月份通过长滩港的货物有所减少。”

该港进口下降23.7%至29.39万标准箱，出口下降2%至11.98万标准箱，通过该港口的空箱下降13.4%至24.47万标准箱。