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预计太平洋集装箱贸易将保持下降,直到23年第二季度

作者:巨东物流  |  发布时间:2022-12-19 11:19  |  来源:物流资讯    关注量:

文章摘要: 近期南加州港口货运量疲软的趋势在 11 月继续。然而,洛杉矶和长滩港都认为,这是暂时的放缓,部分原因是市场状况,部分原因是与未解决的劳工问题有关的运营不确定性。 然而, 他们的预测是,到 2023 年将出现疲软,这一点得到了航运业的证实。 洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 在报告 11 月业绩时说 :“ 很明显,下半年的表现比许多人预期的要弱。 ” 虽然该港口仍有望实现近 1000 万 TEU 的历史第二好年份,但 Seroka 表示,在 8 月至 11 月期间,洛杉矶港

近期南加州港口货运量疲软的趋势在11月继续。然而,洛杉矶和长滩港都认为,这是暂时的放缓,部分原因是市场状况,部分原因是与未解决的劳工问题有关的运营不确定性。


然而,他们的预测是,到2023年将出现疲软,这一点得到了航运业的证实。


洛杉矶港执行董事Gene Seroka在报告11月业绩时说:“很明显,下半年的表现比许多人预期的要弱。虽然该港口仍有望实现近1000TEU的历史第二好年份,但Seroka表示,在8月至11月期间,洛杉矶港的货运量下降了21%

预计太平洋集装箱贸易将保持下降,直到23年第二季度

他指出,由于零售商减少工厂订单,美国贸易整体放缓,特别是进口同比下降12%

 

洛杉矶港的集装箱数量同比下降了21%,至639,344 TEU,也比港口的五年平均水平低了24%。进口下降了24%,但出口增长了9%。然而,这仍然比该港口的五年平均出口量低34%


长滩11月份也出现了类似程度的下降。邻近港口的进口量也下降了21%,整体进口量也下降了21%。与洛杉矶不同,长滩的出口也下降了近14%


这两个港口对货运量持续疲软给出了类似的解释。长滩的高管们强调,来自零售商的订单减少了,仓库满了,圣佩德罗湾港口之间的船只转移,货物转移到东海岸和墨西哥湾沿岸的港口。


洛杉矶方面表示,有两个因素产生了重大影响,一是提前进入主要是零售进口的旺季,二是该市认为,旷日持久的劳资谈判导致托运人和承运人转向其他港口。


例如,洛杉矶航空公司报告称,11月有13次航班被取消,预计12月还将有11次航班被取消。


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