由于能源价格下降，赫伯罗特、马士基等船公司调低燃油附加费。这也意味着，货主向船公司支付的燃油附加费减少了。

咨询公司Alphaliner表示，赫伯罗特和马士基都在夏季下调了燃油附加费，并补充道，这是主要班轮公司的普遍趋势。总体而言，第二季度的燃油价格与去年相比下降了35%。

Alphaliner指出，市场对全球需求的担忧已经超过俄乌冲突的影响，成为决定油价的主要因素。这一趋势可能有助于船公司在新的市场条件下保持盈利。

上周鹿特丹传统重质燃料油IFO380的价格为每吨454美元，而2022年同期为每吨642美元。

马士基在其第一季度报告中写道，与上一年相比，燃油成本上涨了2.3%，而赫伯罗特的成本上涨了7.3%。

根据Alphaliner的报告，这两家船公司在4月至6月期间都降低了燃油附加费， 7月至9月也将如此。

赫伯罗特第三季度的燃油附加费（MRF）为每TEU397美元，低于第二季度的每TEU 441美元。而马士基方面，从7月1日起，远东-美国东海岸航线的MRF为每TEU 842美元，低于第二季度的889美元。