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埃拉特港运营完全陷入停滞!

作者:巨东物流  |  发布时间:2024-02-01 10:50  |  来源:物流资讯    关注量:

文章摘要: 以色列前 海法港和阿什杜德港的进口货物中,有至少 30% 需要经过红海、通过苏伊士运河到达以色列。 当地媒体统计, 直接经济损失已高达 30 亿美元。 根据以色列港口管理局的数据, 2023 年第四季度,受巴以冲突和红海局势影响, 阿什杜德港进口汽车数量 锐减 94% , 以色列全部海港的转运范围 则 大幅减少 70% 。 随着也门胡塞武装为声援巴勒斯坦加沙地带,在胡塞武装宣称对以色列船只发动袭击之后, 以色列南部港口埃拉特港 进出口业务中断,港口

以色列前海法港和阿什杜德港的进口货物中,有至少30%需要经过红海、通过苏伊士运河到达以色列。当地媒体统计,直接经济损失已高达30亿美元。

埃拉特港运营完全陷入停滞!

根据以色列港口管理局的数据,2023年第四季度,受巴以冲突和红海局势影响,阿什杜德港进口汽车数量锐减94%以色列全部海港的转运范围大幅减少70%

 

随着也门胡塞武装为声援巴勒斯坦加沙地带,在胡塞武装宣称对以色列船只发动袭击之后,以色列南部港口埃拉特港进出口业务中断,港口运营完全陷入停滞。


据了解,埃拉特港是以色列南部通往红海的唯一出海口也是该国通往亚太地区最关键的贸易港口之一汽车进口占埃拉特港全部利润的75%以上。

 

在红海局势升级之前,埃拉特港有大约50000辆新车,但之后由于航运中断,就再也没有新的车辆进口。

 

如果红海紧张局势长期持续,埃拉特港就将失去其绝大部分利润,进一步陷入困境。 


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