2025年9月11日，印度最大私营港口运营商阿达尼集团发布指令，禁止受到美国、欧盟和英国制裁的船只停靠其14个港口。

船舶运营商和代理人需提供书面承诺，确认指定船舶未受制裁，受制裁船舶被禁止入境、停泊或获得港口服务。

印度官方虽只遵守联合国制裁，且为俄罗斯海运石油最大买家，但阿达尼集团此举或表明印度在加强对西方限制的遵守，以维护自身全球法律和商业利益。

自西方制裁实施，国际社会对俄罗斯和伊朗航运，尤其是俄罗斯原油运输的影子船队审查愈发严格，这促使阿达尼集团做出这一决定。

该禁令对贸易和航运影响显著。贸易方面，可能扰乱俄罗斯对印度炼油厂的石油供应。

HPCL-Mittal Energy Ltd（HMEL）运营的巴廷达炼油厂所有原油均通过蒙德拉港采购，印度石油公司（IOC）也通过蒙德拉港进口原油供应其全国10家炼油厂。

预计IOC将改道，把原油运输至其他仍允许相关受制裁船只停靠的港口。

航运方面，每月约1600万桶的运输量将受到影响。阿达尼集团负责处理印度28%的货物，受制裁船只被禁止进入其港口，这将使相关航运路线被迫调整，船运公司需重新规划运输方案，增加运营成本。

此外，该禁令还可能引发连锁反应，影响其他依赖这些受制裁船只运输货物的行业和企业，对全球贸易和航运格局产生一定冲击。

阿达尼集团作为私营行为体的这一决定，在印度未参与制裁俄罗斯的背景下，对印度的外交政策和相关贸易、航运领域都带来了不可忽视的影响