墨西哥于11月起始的这场大规模罢工，截至目前已持续逾两周之久，当地货运行业遭受重创，近乎陷入全面停滞状态。

作为美墨跨境贸易的核心运输通道，华雷斯城 - 埃尔帕索口岸拥堵严重，大量货运车辆排起长龙，约3.8万辆货运车被困于道路之上。

这些滞留的货运车辆装载着种类繁多的出口货物，涵盖工业零部件至生鲜产品等各个品类，当下只能原地等待通行许可。

由于道路及海关持续封锁，货物积压状况不断加剧。据行业统计数据显示，受此次罢工影响的货物总价值已高达14.5亿美元。

对于货运企业及货主而言，货物每多滞留一日，便意味着需承担更多的滞港费与仓储费，同时还面临订单违约风险的增加。

特别是那些对时效性要求极高的生鲜货物，更是面临变质报废的严峻困境。

更为令人担忧的是，即便现阶段封锁得以解除，货运行业亦难以在短期内恢复正常运营秩序。

业内人士普遍预估，仅处理当前积压的货物，完成清关、装卸及运输等一系列完整流程，至少需要10个工作日。

在此期间，货运链条的各个环节都将持续承受巨大压力，港口与海关的处理能力将面临极限考验，司机的重新调度排班也需耗费一定时间。

此次罢工对货运行业的冲击仍在持续蔓延。除核心口岸拥堵外，墨西哥北部的多条主要货运干道亦受到不同程度的影响，部分车辆不得不被迫改道行驶，这进一步加剧了物流运输的混乱局面。

对于依赖美墨跨境货运的企业而言，这场“物流瘫痪”打乱了其原本的运营计划，导致原材料无法按时供应、成品难以顺利输出，供应链的断裂所引发的连锁反应正逐步显现。

目前，罢工仍在持续进行，货运行业所面临的困境尚无明显缓解迹象。