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作者:巨东物流 | 发布时间:2026-01-05 11:16 | 来源:物流资讯 关注量:
在未引起众人关注的时间节点,印度再度制造麻烦。12 月 30 日,印度财政部发布公告,宣布对部分进口钢铁产品征收为期三年的保障措施关税。

需注意,此关税并非统一税率,而是呈阶梯式下降——第一年税率为 12%,第二年降至 11.5%,第三年为 11%。
实际上,早在去年 4 月,印度就已先行实施为期 200 天、税率为 12%的临时关税,此次可视为正式延续。
至于重点针对的钢铁产品,印度把握精准,主要为建筑、汽车制造领域常用的非合金和合金扁平钢材,如热轧卷板、冷轧板卷以及镀锌钢卷等涂层钢材。
像不锈钢、电工钢这类高端品种,以及售价处于 675 - 964 美元/吨区间的钢材则不在征税范围内,显然是着重针对普通钢材市场。
若探讨此次公告影响最大的对象,我国是印度钢铁进口的主要供应商之一,占据近三成的市场份额。
2024 年,我国对印钢铁出口量超 300 万吨,其中大部分属于此次被征税的品类。此前临时关税刚实施,11 月中国对印钢铁出口量环比大幅下降 52.8%,仅余 15.93 万吨。
原本中国钢材凭借 12% - 14%的成本优势在印度市场颇具竞争力,如今征收关税后,价格优势基本被抵消,短期内出口压力定然不小。
不过,受此事件影响的并非仅中国,越南和尼泊尔也受到牵连。
越南原本是印度热轧扁钢的主要供应来源,在 2023 - 2024 财年占比高达 22%,此前已被印度单独征收反倾销税,此次又被纳入保障关税范围,低价优势丧失殆尽,钢铁出口行业预计将遭受重创。
尼泊尔则有些无辜受影响,因其为内陆国,诸多货物需经印度转运,印度担忧其成为中国钢材进入本土的渠道,便将其一同纳入管控范围,这波连带影响使得尼泊尔的转口贸易也会陷入一段焦虑期。

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