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泰国收紧原产地规则,40%额度限制进出口,未达标准将剥夺运输资格。

作者:巨东物流  |  发布时间:2026-01-28 11:28  |  来源:物流资讯    关注量:

文章摘要: 对于经常有货物中转泰国的相关人士而言,此前悬着的心如今已然放下。泰国方面接连出台政策,收紧原产地认定标准,核心聚焦于 40% 的本地含量标准。 此前存在的洗产地漏洞 ,如今已被完全封堵。 早在 2025 年 11 月 15 日,泰国商业部便发布新规定,将高风险监管品类从 49 类扩充至 65 类,涵盖钢铁、电子元件等 224 个品类。 自当年 12 月 1 日起,对美出口商品的原产地证书仅能由官方机构签发,此前其他商会的签发权已全部取消,现有旧证书可使用至

对于经常有货物中转泰国的相关人士而言,此前悬着的心如今已然放下。泰国方面接连出台政策,收紧原产地认定标准,核心聚焦于40%的本地含量标准。


此前存在的洗产地漏洞,如今已被完全封堵。


早在20251115日,泰国商业部便发布新规定,将高风险监管品类从49类扩充至65类,涵盖钢铁、电子元件等224个品类。


自当年121日起,对美出口商品的原产地证书仅能由官方机构签发,此前其他商会的签发权已全部取消,现有旧证书可使用至20263月。


核心要求依旧为40%的泰国本地含量,需切实依靠本地原材料和劳动力,并且要满足实质性转变条件,例如纺织品本地纱线占比需达到50%,电子产品本地组装比例不低于30%

泰国收紧原产地规则,40%额度限制进出口,未达标准将剥夺运输资格。

今年122日,泰国海关总署宣布正在起草补充规则。此前部分商家将进口货物存入自由区,经加价售卖后凑够40%额度,便谎称是泰国原产进行出口。


新规则明确规定,今后计算本地含量时仅认可原材料和劳动力,加价利润不予计算。违规者将面临最高达500万泰铢的罚款,还可能被暂停半年至一年的证书申领资格。


如今,试图通过泰国转口、经简单处理便蹭“泰国制造”优惠的商家,其途径基本已行不通,此前的低成本转口模式彻底失效。


即便确实在泰国进行生产,也需留存好原材料采购及用工记录,随时准备应对实地抽查,合规成本大幅增加。


同时,泰国还同步加征低价值进口商品关税。新规实施前20天已征收3亿泰铢关税,全年预计可达36 - 40亿泰铢,后续还有可能提高包裹类商品关税。


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