春节前夕，华南地区外贸出货迎来高峰，却遭遇难题。自28日起，盐田、蛇口、南沙三大核心港口全线陷入拥堵状态，提还柜预约号极为紧缺。

盐田港的还柜预约号成为抢手资源，每日放出的1500个还柜号，上线仅一小时便被抢空。

港口外，卡车排起长队等待进闸，坪盐通道长期处于饱和状态，拖车司机往往需要耗费大半天时间才能进场作业，同时，拖车费用也随之上涨。

蛇口港同样进入全员抢号状态，堆场容量早早接近饱和，进闸排队成为常态，拖车资源也十分紧张。

其旗下赤湾码头更是直接发布预警，多条航线因超收暂停办理业务，并明确告知货主当前无法办理相关船期的手续。

三大港口中，南沙港的拥堵情况最为严峻，二三期码头完全爆满。为缓解作业压力，码头紧急出台多项严格新规。

其中核心内容为缩短还重时间，将原来开船前7天可还重，调整为仅接收开船前5天的出口重柜预约进闸。

同时，推出严格的取消提柜处罚规则：司机取消1次提柜将被禁止进入码头3天，取消2次禁入7天；若所属公司累计取消3次，该公司所有车辆都将被禁入7天。

严苛的处罚使得拖车公司和货代不敢轻易取消预约，目前已有不少同行直接暂停接收南沙港的新订单。

业内人士分析，此次拥堵的核心原因是船公司为应对节前货量的不确定性，盲目超量放舱。

华南至美线、欧线的放舱量比码头实际承载能力多出40% - 60%，直接导致码头作业超负荷运转，堆场和闸口均不堪重负。

在此特别提醒广大货主，务必提前规划出货时间，仔细核对船期以确保符合还重要求，并预留1 - 2天的缓冲期，避免因码头拥堵、费用上涨造成不必要的损失。