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作者:巨东物流 | 发布时间:2020-12-31 10:34 | 来源:物流资讯 关注量:
据悉,长荣海运将花费3.23亿美元购买新的集装箱和码头设备,以为其更大型的新船舶和迁入一个新的码头做准备。
在12月24日向台湾证券交易所提交的文件中,长荣表示将向中国制造商Pan Ocean Container Supplies订购13,000个20英尺集装箱,耗资4745万美元。
还从另一家中国制造商中远集团旗下的东方国际集装箱公司(Dong Fang International Containers)订购了5,500个专门的集装箱,每个集装箱可能为7,195美元,总价为3957万美元。
除此之外,长荣还将在台湾高雄港的新码头上再投资2.36亿美元,购买11台高架起重机和40台自动橡胶轮胎式龙门起重机。
从2022年起,长荣将高雄业务从5号码头搬迁至7号码头,该码头可同时容纳处理五艘大型集装箱船。此外,从2020年到2021年,长荣将接收2艘24,000TEU的船舶和28艘12,000TEU的船舶。
今年的集装箱运费已超过10年来的最高水平,长荣在2020年前9个月实现净利润为126亿新台币(4.3411亿美元),而去年为1.0374亿新台币(334万美元)。
与此同时,长荣的集装箱租赁和仓储子公司长荣国际仓储运输公司(EISTC)今年共订购了15,300个标准干集装箱。长荣是EISTC的最大客户,但支付市场价格的商品和服务。
不断增长的集装箱需求推高了价格和租金。2月,EISTC订购10,200个集装箱时,单价为2,990美元。10月份,该公司又订购了5,100个,价格高达3500美元。过热的市场使EISTC从2020年1月至9月创下了5.4亿新台币(合1,861万美元)的净利润记录。