随着电子商务泛滥和仓库补货需求的激增，加之港口拥堵与集装箱短缺问题的持续影响，从亚洲到欧洲和从亚洲到美国的集装箱海运费率也随之水涨船高，根本看不到上限，本周超过2万美元/40英尺的报价并不罕见！

据悉，一航运公司对7月底从中国运到费利克斯托(Felixstowe)的40英尺HC的现货报价为21000美元。而有传闻称，如需保证美国西海岸的优质空间和优先卸货服务，需要支付的价格甚至更高。

据波罗的海指数（FBX）显示：

从中国/亚洲至北欧报价11359美元/40英尺，上涨3%。

从中国/亚洲至美国西海岸报价6745美元/40英尺，下降2%。

从中国/亚洲至地中海报价6745美元/40英尺，上涨2%。

从中国/亚洲至美国东海岸报价6745美元/40英尺，上涨1%。

不过，许多托运人以相当低的费率与承运人签订了合同。所以虽然一些托运人的损失非常严重，但早早签订长期合同的人只是受到了有限的影响。

相对而言，这是一种竞争优势，一些进口商以牺牲其他进口商的利益来获得市场份额；换句话说，一些托运人可以将这种暂时的痛苦转化为长期的战略优势。

不过，很多托运人依旧承受着高价海运费率和港口拥堵导致的交付延迟带来的困扰。