据业内人士称，全球港口正遭受数十年未见的堵塞。

中国港口协会上周三表示，运力继续吃紧，东南亚、印度等地区制造业受疫情反弹影响，部分订单流向中国。此外，吉大港内陆堆场满负荷运转，科伦坡、新加坡的拥堵还在继续，越南南部疫情的严峻让胡志明市和头顿的港口码头的拥堵进一步蔓延。

而在欧洲包括鹿特丹、安特卫普、汉堡以及费利克斯托等主要港口的拥堵延误，甚至蔓延至内陆航道，以及近期的北欧大陆的洪灾致使铁路运输中断。

另据搜航网此前报道，美国最大铁路商联合太平洋(Union Pacific)宣布对运往芝加哥集散中心包括消费品在内的货物停运7天。

专家们对此表示，这项旨在缓解芝加哥运输枢纽“严重拥堵”的行动将给洛杉矶、长滩、奥克兰和塔科马的港口带来压力。

德国集装箱企业赫伯罗特公司称情况“极具挑战性”，“船只运力非常紧张，空集装箱稀缺，某些港口和码头的运行状况并未真正改善。我们认为，这种状况可能会持续到第四季度，但很难预测”。

此外在非洲，上周四，南非港口运营商Transnet南非运输网络遭到网络攻击，导致南非德班港集装箱作业暂停，而东开普省由于恶劣的天气影响，码头作业也已停止。

南非运输网络公司经营着包括德班和开普敦在内的南非主要港口，以及一个庞大的铁路网。该公司公告表示，手动作业码头和铁路业务仍在继续运营，正在努力减少停航时间，以确保受影响的系统尽快启动并再次运行。