近日《Transport Topics》公布了2021全球货代（海运）50强榜单。其中，德迅以455万箱量继续卫冕海运板块榜首，中外运以377万TEU的箱量位列榜单第2名；DHL以283.2万箱量排行第三。前三位排名已连续三年没有变化。

与2020年相比，TOP50榜单中的前十名顺序产生变化。其中，DSV Panalpina A/S上升1位，排名第四；德铁信可排名下降1位，排名第五；罗宾升国际货运从第八位上升至第六位；基华物流排名第七；嘉里物流从第去年的第六，排名降至第八；Expeditors下降至第九位；汉宏物流滑落至第十。

值得注意的是，在榜单前十名中，德国物流公司Fr. Meyer’s Sohn跌出榜单前十至第十二位，基华物流则依托达飞集团的海空运布局跻身至第七位。

2021年，在市场、科技和资本的驱动下，国际物流企业沿着服务链、产业链和数据链三条主线，通过投资、并购，不断整合行业资源，产业并购层出不穷。德迅宣布收购Apex，顺丰控股宣布对嘉里物流的并购，马士基宣布收购Visible SCM和荷兰B2CEurope 两家电商物流，预示着行业集中度仍在加速提高，行业资源正向头部企业不断集中。

其中，利丰物流与华润物流以50万TEU并列第28位；通达国际物流与Mallory Alexander International Logistics以40万TEU并列第32名；CWT Ltd与麦兰威典以17万TEU并列第47名。

与2020年榜单相比，有3家企业跌出该榜单，分别为：远东国际货运、Horizon Air Freight、OL&T。新增企业分别为：嘉宏货运、长帆国际物流、麦兰威典。

在今年的榜单中，中国货代企业共有16家，其中中国香港6家，中国台湾1家。

毫无疑问，面对近2年来货运市场的高光时刻，全球货代巨头在创纪录收益的同时，也遭遇史上最强供应链危机。尽管货运市场仍是一个传统市场，但待行业红利退去，物流供应商的服务体验度和数字化服务水平，以及全球供应链网络是否完善的问题将决定在更远未来市场里谁可以走得更远。