据外媒的报道称，有韩国官员和安全部门证实，一艘韩国拥有的成品油轮在科特迪瓦附近被海盗登上，随后获释。这一事件提醒人们海盗行为仍然是该地区的一个危险存在，据悉，这是这艘成品油轮在2022年第二次被海盗登船。

监测组织MDAT GOG对可能发生的事件发出了初步警报。他们报告说，当地时间11月23日星期三，与5,700载重吨的成品油轮“B.Ocean”号失去了联系。

据报道，该船最后已知的位置是在阿比让西南偏南247海里处。MDAT GoG要求在该地区作业的船只报告任何目击成品油轮“B.Ocean”号或可疑活动的有关情况。

这艘在马绍尔群岛注册的船只归韩国SK Shipping所有。数据显示，该船已于10月1日离开阿比让，并可能正在海上等待下一次航行计划。报告显示，该船曾于11月17日离开塞拉利昂弗里敦的锚地。

安全组织EOS Risk Group报告说，对AIS数据的分析显示，该船在11月23日“在减速至1节之前做出了一些可疑的航向改变”.

韩国外交部晚些时候报告称，在油轮“B.Ocean”号失联24小时多一点后，他们收到了船员的信息。他们证实油轮被八名武装袭击者登上。

一些报道表明船员们进入了安全舱，MDAT GOG和韩国官员报告说，包括韩国船长和轮机长以及17名印度尼西亚籍船员在内的所有船员都是安全的。

据报道，海盗从油轮上偷走了石油并损坏了船上的设备。在海盗离开油轮后，船长已与航运公司取得联系。这艘船之后将返回阿比让。韩国还要求一个盟国护送这艘船返回阿比让。

据悉，今年1月，油轮“B.Ocean”号在阿比让以南约50海里处被劫持。在那次事件中，武装袭击者偷走了977吨柴油。

根据MDAT GOG的数据显示，这一新事件显示为过去30天内的第五起事件。由英国和法国海军联合运行的监控程序显示，五起事件中有四次登船，还有一次抢劫。

其中两起事件发生在尼日利亚附近，同时在加纳附近的塔科拉迪锚地也发生了一起登船事件，另一起事件发生在塞拉利昂附近的西部地区。

然而，总体而言，国际海事局(IMB)在其10月份发布的最新报告说，该地区的海盗活动处于30年来的最低点。