美国贸易代表办公室重磅宣布，11月9日起对涉华船岸起重机和货物装卸设备加征100%关税，叠加特朗普拟同期对中国进口品普征100%关税的威胁，这一波关税袭来，成本恐怕要“爆”！

此次关税不仅覆盖中国制造、中资控制企业生产的岸边起重机，连含中国零部件的产品也难逃一劫，多式联运底盘及零部件同步被纳入。

更狠的是，美方正酝酿对轮胎式龙门起重机等设备加征高达150%的关税，加码意图明显。唯一喘息空间是今年4月17日前签约的起重机可豁免至2027年入境。

但美国市场真的能离开"中国造"吗？数据显示，振华重工的港机设备在美国市场占比超80%，而美国本土自上世纪80年代起就已无岸桥制造商。

全球仅存日德3家企业能替代，但产能根本无法填补缺口，这意味着美国港口要想对这些设备涨关税，那就要做好"想买无货"的窘境。

美国港务局协会预警，此举将导致全美港口损失67亿美元，仅已订购的55台起重机就将产生18亿美元关税成本。

休斯顿港8台已订起重机更是面临270%叠加关税，额外支出达3.024亿美元，直接冲击码头升级计划。对依赖港口周转的中美贸易而言，农产品、工业品等货物流通将因设备更新停滞而遭受重创。

如此看来，关税只会 "搬起石头砸自己的脚"。这场由设备关税点燃的贸易战，最终可能让全球消费者为飙升的物流成本买单。