自明年1月起，墨西哥将推行全面海关改革，此乃该国多年来贸易治理领域一项意义重大的变革，特别是对进口货物的运输和仓储环节提出诸多新要求。

新规规定，所有进口货物运输均须使用数字提单，详细记载货物品类、数量、运输工具、相关人员以及起止点的信息，以达成从港口到终端的全链条追踪目标。

以往凭借模糊申报、中途调包等灰色操作的空间被彻底消除，未持有合规数字提单的运输行为可能会被直接认定为走私。

与此同时，报关行将与进口商共同承担运输过程中低报、归类错误等责任，一旦出现违规情况，双方均可能面临百万美元级别的罚款，甚至面临监禁处罚，这也意味着企业挑选具备过硬合规资质的报关代理显得尤为关键。

此外，墨西哥海军、交通部门和税务部门还构建了跨部门协同机制，对货物流向实施联合监控，进一步减少了监管漏洞。

仓储环节的监管力度同样大幅加强。

所有监管仓库和保税场所必须配备与海关系统相互联通的技术设施，以实现实时监控、自动化库存管理以及货物数字溯源，货物进仓、出仓的每一个环节都能被海关实时掌控。

对于加入墨西哥IMMEX计划的制造业企业而言，临时进口的生产物料需严格契合生产需求和再出口要求，若该计划的授权被取消，企业仅有60天的时间对库存进行合规处置，逾期将面临严厉处罚。

同时，保税仓库的关税寄存制度也已更新，企业需重新熟悉并遵循新的操作规范，违规的仓储场所将面临更为高额的罚款。

建议中国向墨西哥出口货物的企业提前对与其合作的墨西哥进口商和报关行的资质进行核查，确保其具备应对新规的能力。

企业务必规范准备各类单据，保证货物信息、运输信息与申报信息完全相符，避免因细微疏漏而触发处罚。对于涉及临时进口物料的合作，要提前明确库存处置预案。