在暂停接收出口重柜6天后，5月31日0时起，盐田国际恢复接收重柜。

但只接收ETA-3天（即船舶预计到港日期前三天内）的出口重柜，此措施的实施时间为5月31日至6月6日。

马士基5月31日晚公告盐田港防疫措施变严，码头堆场密度持续升高，西区作业仍未恢复，东区生产效率仅为正常水平的30%，预计未来一周码头将继续拥挤，船舶延误时间延长至7-8天。

大量船舶货物转移至周边港口，也加剧了周边港口的拥堵。马士基还提表示，进入盐田港运输集装箱的卡车服务也受到码头周围交通拥堵的影响，预计空车至少延迟8小时。

此前，因突发疫情，盐田港关闭了西区部分码头，并暂停了集装箱货物出口，货物积压超两万箱。

据Lloyd's List Intelligence 船舶追踪数据显示，大量集装箱船现在拥堵在盐田港区附近。

Linerlytica 分析师Hua Joo Tan表示，港口拥堵问题还需要一到两个星期才能得到解决。

更重要的是，已经飙升的运费可能会“再次上升”。据《证券时报》的报道，深圳近90%的美欧出口都发自盐田，约有100条航线受到影响，这也将对欧洲至北美的出口产生连锁反应。

近期有从盐田港出货计划的货代货主注意：及时关注码头动态，配合开闸后的相关安排。

同时，也要注意船公司暂停挂靠盐田港的航班航次。