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“跳港”产生连锁效应

作者:巨东物流  |  发布时间:2021-06-18 10:53  |  来源:物流资讯    关注量:

文章摘要: 据俄罗斯《商人报》报道,这一轮广东爆发不仅影响了深圳盐田港,而且影响了附近的深圳蛇口港和广州南沙港。为避免拥挤,一些船只已经南沙、蛇口和香港的替代港口,但是当地不能容纳所有的积压货物。在世界十大集装箱港口中,深圳、广州和香港都名列前茅。 不能按预定日期停靠盐田港,丹麦航运巨头马士基、中远海运等多家公司开始大规模安排跳港,也因此推倒了多米诺骨牌。据 CNBC介绍,供应链风险分析平台EverstreamAnalytics副总裁谢丽娜·卡

据俄罗斯《商人报》报道,这一轮广东爆发不仅影响了深圳盐田港,而且影响了附近的深圳蛇口港和广州南沙港。为避免拥挤,一些船只已经南沙、蛇口和香港的替代港口,但是当地不能容纳所有的积压货物。在世界十大集装箱港口中,深圳、广州和香港都名列前茅。

 “跳港”产生连锁效应

不能按预定日期停靠盐田港,丹麦航运巨头马士基、中远海运等多家公司开始大规模安排跳港,也因此推倒了多米诺骨牌。据CNBC介绍,供应链风险分析平台EverstreamAnalytics副总裁谢丽娜·卡迈勒介绍,船舶在深圳盐田港的平均等待时间已由0.5天飙升至16天,积压货物将对其它港口产生连锁效应。但是,随着广东疫情的迅速控制,港口拥堵状况也在缓解。

 

壹航运创始人兼CEO钟哲超15日15日告诉《环球时报》记者,每年5月和6月是国际航运整理期,以迎接8月和9月的欧美市场旺季。但是现在的情况是,国际航运自疫情爆发以来一直处于。可想而知,国际航运在8月和9月旺季到来后面临的严峻形势。事实上,整个行业对全年的国际航运并不乐观。


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